Sucre, 8 de octubre de 2025 (ANV).— Luis Gómez, Secretario de la Confederación de Transporte a nivel nacional, transmitió la posición oficial del gremio, que ha rechazado y exigido la reversión de los recientes incrementos en el precio del combustible por parte del Gobierno. Gómez calificó la medida como un «gasolinazo en cuotas» que va «en contra de la población» y del transporte.
El dirigente señaló con indignación que el Gobierno ha incrementado el precio del diésel, la gasolina Premium y otros aditivos. Cuestionó la existencia y el abastecimiento del llamado diésel OLS, al cual el transporte se ve forzado a recurrir en momentos críticos. «Cuando tenemos carga… y ya no tenemos combustible para cargar y la tenemos que recoger a ese combustible que ellos lo llaman OLS especial», explicó.
Exigencia al Gobierno y Crisis en Chuquisaca
La Confederación ha solicitado formalmente al Gobierno que revierta la situación y que el ingeniero Callao, actual Presidente de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), sea retirado de su cargo, al ser el responsable de redactar la resolución del incremento.
Respecto al estado de las carreteras, Gómez afirmó que tras las primeras lluvias, Chuquisaca es el departamento afectado en casi un 50% de sus vías. El dirigente lamentó que el tramo clave entre Monteagudo, Huacareta y Muyupampa se haya cortado por dos días. Aunque se hizo una supervisión con ABC y se comprometió a una empresa a poner en condiciones la carretera, la falta de mantenimiento es evidente.
Gómez subrayó que la escasez de combustible limita la operatividad del sector a un «60-70% en el país». Las declaraciones del Ministro de Hidrocarburos sobre la incapacidad de garantizar el abastecimiento son calificadas de «irresponsablemente» emitidas, ya que cuando el transporte se paraliza, «su economía de nuestro país está estancada».
Denuncia de Combustible Contaminado
Otro problema grave que afecta a la economía de los transportistas es la calidad del carburante. Gómez denunció que el combustible está «contaminado [y] alterado», lo que está generando serios problemas mecánicos:
- Cambio de Filtros: Antes, el cambio de filtros de diésel se hacía cada tres meses; hoy se debe hacer limpieza o cambio cada tres o cinco días.
- Daño a Motores: El combustible no adecuado está «generando problemas en los motores correspondientes».
- Falta de Respuesta: La Confederación ha presentado notas formales, pero no ha recibido respuesta, lo que sugiere que las «autoridades se están de salida, ya parece que ya no quieren asumir nada».
Finalmente, Gómez aclaró que la Confederación se mantiene «de manera neutral» y realizando «trabajo institucional sindical», sin inmiscuirse en política, ya que la dirigencia es a menudo «cuestionado y al final de cuentas hay veces usado, utilizado como institución».
