Sucre, 7 de enero de 2026 — La Federación de Cooperativas de Transporte Pesado, a través de su ejecutivo Germán Romero, ratificó el rechazo de sus bases a la última propuesta de fletes presentada por la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (Fancesa). El sector demanda un ajuste que compense el incremento en los costos operativos derivados de la nueva realidad del precio de los combustibles en el país.

Negociación estancada con la factoría

Según informó Romero, el transporte pesado flexibilizó su postura inicial de un 65% de incremento, bajando su pretensión a un 55%. No obstante, la administración de Fancesa únicamente habría ofrecido un aumento del 4%, elevando su propuesta del 31% al 35%, cifra que fue calificada como insuficiente por los transportistas en sus asambleas.

El dirigente fundamentó la postura del sector señalando el cambio drástico en la estructura de costos. «Usted se acordará, la situación totalmente ha cambiado. Antes el diésel costaba 3,70 y tantos, ahora cuesta casi 10 bolivianos el litro», manifestó Romero, explicando que los retornos de unidades vacías desde provincias y otros departamentos ya no son sostenibles económicamente para el mantenimiento de los camiones.

Postura ante la eliminación de la subvención

Respecto a la coyuntura nacional y el Decreto Supremo 55083, Romero señaló que, aunque anteriormente habían solicitado la eliminación de la subvención a los combustibles para combatir el contrabando, esperaban una medida «gradual».

«No podemos ser cómplices de algunos personajes que hacen su negocio por el contrabando, pero pedimos que se quite la subvención en graduación, no así en 100%», afirmó el ejecutivo. A pesar del impacto en la canasta familiar y los repuestos, indicó que el sector debe adaptarse a la nueva realidad económica, aunque no descartan sumarse a medidas de presión nacionales para exigir opciones paliativas al Gobierno Central.

Críticas a la gestión y al directorio de Fancesa

La dirigencia del transporte pesado también expresó su preocupación por el manejo administrativo de la factoría. Romero instó a los copropietarios (MAE) a participar personalmente en las reuniones y no enviar delegados sin poder de decisión. Asimismo, abogó por una renovación en el Directorio de la empresa, sugiriendo que este sea integrado por profesionales locales.

«Si hacen algún cambio para las mejoras de nuestra fábrica, que lo hagan con profesionalidad y también un chuquisaqueño que le duela de corazón», enfatizó el dirigente.

Finalmente, Romero desestimó las críticas de grupos que piden la liberación del transporte, asegurando que su federación es la representante legítima del sector y que cualquier diálogo debe realizarse con la capacidad técnica que la situación amerita.