Sucre, 2 de Octubre (ANV).- El Gobierno Autónomo Municipal de Sucre definió las rutas del plan piloto de transporte alternativo que comenzará a operar desde este mes de octubre; la medida responde al repliegue de los dos sindicatos de micros que suspendieron el servicio; y el vicepresidente de FEDJUVE, Wilber Murillo, advirtió que «romper este monopolio no va a ser sencillo» y valoró la organización solidaria de los vecinos ante la falta de movilidad.
La Secretaría Municipal de Gestión Territorial, Urbanismo y Vivienda y la Jefatura de Movilidad Urbana desarrollaron una reunión técnica con representantes de asociaciones de transporte libre. En el encuentro se coordinó la implementación del plan piloto que operará desde este viernes.
La asociación Unitech cubrirá dos rutas. La Línea Azul conectará Barrio Japón con el Centro, con parada en plaza Zudáñez. La Línea Lila cubrirá La Calancha–Centro, con parada en Camargo–España.
La asociación Señor Santiago habilitará la Línea Naranja, correspondiente a La Barranca–Centro de Sucre, con parada en el Mercado Campesino. También operará la Línea Amarilla, con Villa Marlecita, con parada en el Estadio Patria, zona Tercera Fase.
La asociación Charcas ATL, mediante la Línea Celeste, cubrirá Kuchu Tambo–Centro, con parada en Tarapacá–Hernando Siles. Los vehículos estarán sujetos a los mecanismos de identificación y control de la Jefatura de Movilidad Urbana.
Esta fase piloto permitirá evaluar el funcionamiento del servicio y realizar los ajustes necesarios según las condiciones de operación. La medida busca brindar una alternativa de movilidad durante la etapa de conflicto con los sindicatos de micros.
El vicepresidente de la Federación Departamental de Juntas Vecinales, Wilber Murillo, informó que la alcaldesa habilitó el transporte alternativo debido al repliegue de los dos sindicatos. Señaló que la medida busca hacer frente a las deficiencias históricas del sector.
Murillo indicó que la paralización de las dos empresas de transporte afecta a los transportistas que pierden ingresos diarios. También restringe el derecho de la población a movilizarse en la capital chuquisaqueña.
El representante vecinal advirtió sobre la complejidad de la situación. «Este es romper este monopolio, no va a ser sencillo», señaló Murillo al referirse al proceso de habilitación del transporte alternativo.
La Alcaldía busca ejercer sus competencias para ofrecer soluciones prontas y establecer reglas claras en temas económicos y de distancias. El Municipio pretende garantizar la movilidad de los ciudadanos durante el conflicto con los sindicatos.
Murillo valoró positivamente la respuesta de los ciudadanos y del transporte libre que colabora de manera voluntaria. «El municipio sí o sí tiene que ver alternancia, tiene que dar seguridad», manifestó el dirigente vecinal.
Los vecinos se están organizando de manera solidaria para colaborarse entre sí ante la falta de movilidad. La medida busca cubrir la demanda de transporte mientras los sindicatos mantienen el repliegue de sus unidades.
El plan piloto permitirá evaluar el funcionamiento del servicio y realizar los ajustes necesarios. La Alcaldía prioriza un servicio ordenado y adecuado a la demanda de los usuarios durante esta etapa.
