La estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) desmintió las afirmaciones de una periodista chilena que había indicado que no se estaban realizando descargas de combustible en la terminal Sica Sica, en el puerto de Arica, Chile, desde el pasado viernes.
Gabriela Delgadillo, gerente de Productos Derivados e Industrializados de YPFB, calificó como “irresponsables” las declaraciones de la periodista, refiriéndose a Ximena Astudillo, experta en temas portuarios en Arica, quien había señalado que tres buques con combustible para Bolivia permanecían inactivos.
Delgadillo dijo que la información difundida por Astudillo carecía de veracidad, y detalló que el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, supervisó personalmente las operaciones de descarga en la terminal Sica Sica.
Según Delgadillo, se ha descargado con éxito dos buques en septiembre, tres en octubre, y dijo que para noviembre ya se habían recibido dos más, uno con gasolina y otro con diésel.
Asimismo, Jhonny Chuquimia, gerente de Transporte de Oleoductos de YPFB Transporte, destacó que, entre el 9 y 10 de noviembre, los buques Largo Edén y Cururo descargaron 125.172 barriles de gasolina y 74.000 barriles de diésel, respectivamente.
Transportistas presionan por carburantes y suman más voces que piden libre importación
La escasez de carburantes en el país provocó la protesta de transportistas en al menos cuatro regiones este martes; incluso, en Cochabamba, algunos tomaron la refinería de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Gualberto Villarroel.
Los transportistas llegaron a puertas de la refinería y no descartaron en realizar una vigilia durante la noche como medida de protesta a la falta del carburante. Asimismo, el sector bloqueó calles y avenidas cercanas a los surtidores en Sacaba y Quillacollo.
La medida del bloqueo fue repetida en otras tres regiones: La Paz, Chuquisaca y Potosí.
Piden libre importación
En medio de la desesperación, suman voces que piden la libre importación del carburante. Esta vez, el gerente de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), Gustavo Jáuregui, puso en mesa la posibilidad de que el sector privado importe el combustible, tanto para su consumo, como para la población.
“Una de ellas (alternativas) es poder abrir la posibilidad a la comercialización de parte de privados, esto significa no solamente importar para el consumo del privado (…) sino que los privados también puedan importar para comercializar a la población”, dijo Jáuregui.
Asimismo, anteriormente, el presidente de los empresarios privados de La Paz, Rolando Kempff, dijo que es necesario que las empresas importen el combustible y pidió al Gobierno reducir la burocracia.
La Asociación de Surtidores Privados (Asosur) de Santa Cruz, que denunció anteriormente la poca distribución del combustible a los surtidores privados, solicitó soluciones ante la escasez de diésel, entre ellas, la libre importación y comercialización.
