Sucre, 16 de junio (ANV).– Representantes del transporte pesado denunciaron que la escasez de combustible continúa afectando gravemente al sector en todo el país, pese al ingreso reciente de cisternas que estaban varadas por los bloqueos. Según señalaron, el abastecimiento actual cubre apenas el 50% de la demanda habitual, lo que ha paralizado a más del 70% de las unidades.
Luis Garrón, secretario del transporte pesado, informó que si bien algunas cisternas lograron llegar a sus destinos tras el levantamiento temporal de bloqueos, las filas en las estaciones de servicio persisten. “Estamos trabajando solo con el 30% de operatividad. El resto sigue parado en diferentes departamentos. En Sucre, Santa Cruz, Cochabamba, Oruro y La Paz, la situación es incluso peor”, afirmó.
El dirigente también manifestó que el sector se encuentra en estado de emergencia no solo por la escasez de diésel y gasolina, sino también por la falta de respuesta en las negociaciones sobre una nivelación de fletes. “No estamos pidiendo un aumento arbitrario. Tenemos un estudio técnico que demuestra que el costo de repuestos e insumos para transportar cemento se ha duplicado o triplicado en algunos casos”, explicó. Añadió que dicho estudio será presentado oficialmente hoy ante las empresas copropietarias, con la expectativa de una audiencia directa para retomar el diálogo.
Garrón también rechazó las acusaciones de supuestos vínculos políticos, afirmando que el transporte pesado no tiene afiliación partidaria. “Nos acusan de estar pidiendo incremento de tarifas por razones políticas. Eso es totalmente falso. Nuestra demanda responde a una realidad económica insostenible”, enfatizó.
En relación con los bloqueos recientes, consideró que la denominada “pausa humanitaria” no benefició al sector. “Nos perjudicaron. Nos tuvieron parados once días, sin alimentos, y hasta se impidió que comerciantes vendieran comida a nuestros afiliados. Mientras los bloqueadores recibían apoyo, los transportistas fuimos ignorados”, denunció.
Sobre los puntos de bloqueo, indicó que en algunos lugares como Pampa y Quile se habilitaban pasos cada 24 horas, pero en otras rutas, como hacia Oruro y Potosí, el tránsito fue completamente restringido.
Finalmente, alertó sobre los riesgos de seguridad en las filas para cargar combustible. “Algunos compañeros duermen hasta tres días en sus unidades, expuestos a robos y sin garantías”, afirmó.
El sector se mantiene a la espera de respuestas concretas por parte de autoridades y empresas, advirtiendo que, de no llegar a acuerdos, podrían radicalizar sus medidas en los próximos días.
