Sucre, 18 de junio(ANV) – La prolongada escasez de combustible y los recientes bloqueos de rutas han generado severas afectaciones al transporte de carga pesada, con pérdidas que, según estimaciones del sector, alcanzan el 80% en algunas rutas nacionales. En medio de esta situación, dirigentes del transporte exigen medidas urgentes al Gobierno para garantizar el normal desarrollo de sus operaciones y evitar mayores impactos en la cadena logística del país.
Luis Garrón, secretario de Gobierno del Sindicato Regional de Transporte Pesado, afirmó que la situación se ha vuelto insostenible para los transportistas. “Tenemos compañeros que han estado entre tres y cuatro días esperando en filas para cargar combustible. A esto se suma el bloqueo nacional que acaba de concluir, pero que ha dejado efectos muy serios en el sector”, indicó.
Aunque durante el conflicto algunos tramos, como la ruta Sucre–Santa Cruz, ofrecían ciertas flexibilidades para el paso, la operación no fue normal. “Solo se habilitaban pasos intermitentes cada dos días, lo que complicaba cumplir itinerarios y contratos”, detalló Garrón.
El dirigente aseguró que el Gobierno nacional es responsable de garantizar el abastecimiento de carburantes. “Lo que pedimos es que se regularice este problema de una vez. Siempre argumentan que no hay recursos, pero es su responsabilidad encontrar una solución. Sin combustible, no se puede trabajar”, señaló.
Asimismo, expresó su respaldo a la propuesta del sector empresarial de promover una ley que sancione los bloqueos inhumanos e injustificados. “Apoyamos plenamente. En algunos puntos del bloqueo, como en Colomi, se prohibió vender comida a nuestros transportistas. Eso es inhumano”, denunció.
En otro tema, Garrón informó que el transporte pesado ha concluido un estudio técnico para la nivelación de tarifas por el traslado de cemento. “No estamos hablando de un incremento arbitrario, sino de una nivelación justa. El precio de los repuestos y combustibles se ha duplicado o triplicado en algunos casos, lo que hace inviable seguir operando con los fletes actuales”, explicó.
Actualmente, el transporte pesado está a la espera de una audiencia con la empresa cementera Fancesa para negociar en base al estudio técnico presentado. Garrón advirtió que si no se logra un acuerdo pronto, los transportistas podrían dejar de levantar el cemento. “No podemos obligar a nuestros afiliados a trabajar a pérdida. El caso más evidente es el flete Sucre–Santa Cruz, que se mantiene en 12 bolivianos por bolsa de 50 kilos, una tarifa ya insostenible”, concluyó.
El sector se mantiene en estado de emergencia, y no descarta nuevas medidas si no se atienden sus demandas en el corto plazo.
